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　　为什么钢波纹管涵需要整装和拼装?钢波纹管涵的厚度与管径应该成正比的，因为管径越大所承受的力就会越大。整装钢波纹管涵管径小，拼装波纹涵管涵的跨径更大，大可以做到18米：需要告诉我们您需要哪种钢波纹涵管;波纹涵管有圆形,拱形,马蹄形等形状波纹涵管;减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利于环保;钢波纹涵管也被称为金属波纹涵管,被广泛应用于公路,铁路,桥洞等项目中。

　　如果您在采购波纹涵管需提供哪些材料承载更高，单轴质量高可达30吨采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短;有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，提高了公路服务性能，减少了工后养护成本。

　　波纹涵管的管径数值及厚壁厚度;如果有图纸好提供设计图纸,这样更便于波纹涵管生产车间进行加工生产施工工期短，主要为拼装施工;有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台现象”，提高行车的舒适度与安人。

　　解决北方寒冷冰冻地区和沿海软土地区等对涵洞混凝土结构的破坏问题;涵洞基底的沉降和两侧路基的沉降是一致的，所以在涵洞构筑时不必单独对波纹钢管的基底进行特别处理。所有螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部门紧密地嵌套在一起。

　　每米长度拼装成型后，要测定截面外形，达到尺度再继承拼装，达不到尺度应及时调整防腐程度;采购方需要告诉厂家防腐程度是多少等。拼装环形圈时应由上游到下游、有底部到顶部的顺次拼装。搭接部门上板笼盖下板，圆周向连接采用蹊径形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。

　　钢波纹管涵替代传统建材及工艺节能应用，首先我们一起来了解下钢波纹管涵施工工程全过程中有哪些是重中之重的内容：预埋拱度设定、回填密实度、管节位密封性操纵等，清除品质安全隐患及避免返修，以保持节能环保经济效益。

　　一、预埋拱度设定

　　铺设于通常土层路基上的波纹管，经常时间性地基沉降，且因此管身中南部超过两边。充分考虑流水规定和构造全面性，应设定基本的竖向预埋拱度，以保持管身预埋拱度。预埋拱度尺寸革命老区基土将会出現的下移量、涵底纵坡和回填土高宽比等要素充分考虑，基本在涵管竖向预埋拱度通常为0.5%～1%(通常状况下取0.6%)，较大不适合超过2%，以保证管身中南部不出現凹痕或竖向滑移。

　　二、回填密实度

　　(1)通常回填土要求

　　钢波纹管涵两边回填土应选用沙砾或与路基工程填充料同样的原材料。涵管两边回填土应对称性工程施工，层次回填土，各层薄厚为20cm。涵管两边比较近用机械设备压实，管下边方粗沙用“水密法”震荡器振实。涵管两边回填土应选用震动夯实机自上而下压实。压实度不低于96%。当管顶回填薄厚超出50cm后，选用振动压路机负压;回填土薄厚超出60cm后，选用振动压路机振压，密实度不低于96%。

　　(2)管身底端两边契形位置(三角区)回填土

　　选用粗沙“水密法”震荡器密实度，或选用流动煤灰回填土，或水泥砂浆体混凝土浇筑。也可采用较大粒度不超出3cm的级配碎石回填土，用中小型夯实机械斜向压实，保证管底回填土品质。粗沙“水密法”及配碎石压实。针对大直徑(3m左右)圆管涵，可选用混凝土垫层或汽泡混和轻质混凝土土回填土，待其干固后再推行其外加一部分的一切正常回填土。针对多孔结构并排的圆管涵和连跨的拱涵，由于室内空间缘故管间隔设定较钟头，其管间间隙下边也可选用混凝土垫层或汽泡混和轻质混凝土土填实，待其干固后再推行上端和顶端的一切正常回填土。

　　(3)管身两边和管顶端回填土

　　竖向工程施工次序，可从导流洞正中间两边;针对两边端墙完成的还可以从两边向正中间推动。

　　管身较大直徑两边0.6m外可应用18T振动压路机辗压，0.6m范围之内务必应用中小型夯实机械压实，以防止振动压路机等大中型工业设备对管涵的碰撞。填方时要层次填方、层次夯实，各层夯实后的薄厚为20cm，密实度规定超过96%即可开展下一层填方。

　　振动压路机辗压

　　管身两边层次夯实回填土应同歩对称性开展，两边的回填高宽比差不可超过30cm。针对多道桥涵平行面排序的，正中间各道与两边也应遵照同歩对称性回填土的标准。回填土压实全过程中，管身两边面夯实工程施工时压实武器装备应与桥涵中心线(长短方位)平行面行车;管手上方夯实工程施工时压实武器装备应与桥涵中心线(长短方位)竖直行车。

　　管顶回填土薄厚低于50cm时，不可应用超过6t的振动压路机辗压，不容许别的超重型工程施工机械设备行驶或在管手上方堆积吊物。管顶回填土步薄厚以30cm为宜，选用小型机具压实或8t下列的手扶压路机夯实，左右各层以20cm薄厚夯实，直到超过管身直徑或跨径规定的少回填土薄厚后选用振动式振动压路机辗压，这时可容许超重型工程施工机械设备行驶。

　　三、管节位密封性操纵

　　组装底版时，以管身管理中心中心线及圆心为标准，首位波纹板精准定位，为此为起始点向两边拓宽，直到导流洞进出口贸易两边。组装环状圈时，从下向上在组装，径向钢筋搭接总宽为120mm，钢筋搭接一部分上板遮盖下板。

　　涵管组装所有进行后，用定扭电动扳手，按力矩力340±70N·m先后序拧紧全部地脚螺栓，不可忽略。为确保地脚螺栓扭扭矩的规定值，回填土以前任意提取构造竖向联接接上2%的地脚螺栓，用扭矩扳手抽样检验试验。地脚螺栓扭紧并符合规定后，在厚钢板相接处和地脚螺栓孔处选用专用型橡胶密封件。安裝结束后，在管內外匀称擦抹热沥清或乳化沥青，镀层薄厚应不低于1mm。K71+020钢波纹管涵为2-6m焯水安全通道工程施工进行。

　　钢波纹管涵在导流洞工程施工全过程中，选用热扎热镀锌钢波纹管涵取代混凝土结构，可降低混凝土、沙石等基本建筑装饰材料，减少工程施工周期时间，减少在施工工地的能耗。该新项目运用状况已详细介绍结束，有愿意深化掌握此技术性，可联络技术性质量部获知。

　　圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面外形，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。在软土区等地质前提不太好的路段，基本原则是路基怎样处理，涵洞基底也怎样处理。生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利于降低成本，控制质量;现场安装不需要使用大型设备，安装方便。

　　在一些特殊地区及地段，因为不平均沉降可对涵洞产生不同程度的破坏，假如在高填方地段挖出重新修复工期长，使道路间断影响车辆通行，又增加用度，假如使用水泥圆管施工比较难题，圆管涵与旧拱涵中间填充水泥砂浆难题。

　　波纹钢管涵洞基础一般为柔性基础，但应能对整道波纹钢管涵保持平均的承载力。钢波纹涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135。6～203。4N·m紧固所有螺栓，依次序，不得漏掉，紧固后底螺栓用红漆标示。

　　采用波纹涵管可在涵洞外连接好后推进，连接处无缝隙;在管侧开孔，以便填充片石和喷筑砂浆增加管涵和原涵洞的整体性;另外波纹涵管管体轻，便于施工;在施工中边推进边清理地基，保证施工职员的安全。